新能源汽车加快自主品牌在汽车制造上的弯道超车。无论高端品牌蔚来，还是中坚力量比亚迪等等一些车企，都已经让合资品牌在新能源汽车上倍感压力。而各路合资品牌，所谓的中国专供车型也遍地开花。从高尔夫的电动版到今天我们要说的日产轩逸·纯电。从他们的产品力上，我们不难发现所谓的中国专供车型，无非就是迎合了国家对新能源汽车的政策。

外观方面，新车与燃油版车型基本保持一致。新车采用“V-motion”设计语言，但其V型进气格栅采用封闭式设计，内部为充电插口。车身尾部配备了LED灯组，下方加入了防撞护板。

轩逸·纯电的内饰整体布局和普通燃油版的轩逸基本相似，除了一些新能源车型独有的配置，它没有像许多纯电动车一样采用全液晶屏和旋钮式换挡，保留了一些传统，看上去相对实用简约。

据工信部的信息显示，新车可选装天窗、前雾灯、LED日间行车灯、后摄像头、LED前照灯、尾部标牌、侧转向灯。

轩逸·纯电的动力系统采用一台最大功率80千瓦的电动机进行驱动，理论最大续航里程为338公里，更多的动力信息暂且未知。百公里综合工况电耗13.8kWh。