朋友们之所以迫切的需要一辆新能源车，而不是传统燃油车，是因为当广州宣布将在8月1日实行“四开四停”的限外政策后，广州车牌竞价开始暴涨，6、7月份，个人平均成交价已经突破5.5万元，车牌甚至比黄金还要贵！

车牌暴涨，大大提高了购买传统燃油车的成本，作为一位理性的消费者，选择一辆新能源车上牌是理所当然的事。

目前能在广州上牌的新能源车主要有纯电动车和插电混动车，其中颇受欢迎的是插电混动车。相比纯电动车，插电混动车的优势在于即便用光了电和油，也立刻到加油站去加油。而且加油只是几分钟内就能解决的事。纯电动车则不行，没电了得找充电桩，充上百分之八十的电，最快也得半小时。在方便性上，插电混动车更占优势，故此在这段时间，广州等其他限牌城市的插电混动车十分热销。

目前能上牌又热销的插电混动车型有以下几款，比亚迪唐、比亚迪秦、传祺GS4 PHEV、荣威ERX5、荣威Ei6、MG6 插电混动版、吉利博瑞GE PHEV和全新BMW530 Le，选择不多。如果你想买一辆20万以内的插电混动轿车，那只有荣威Ei6、MG6 插电混动版、比亚迪秦和吉利博瑞GE PHEV可选。

这四款车型中，博瑞GE PHEV是中级车，另外三款是紧凑级车，光看车身尺寸和价格，相信有很多人会优选博瑞GE PHEV。

实事也是如此，吉利4S店的销售告诉我，“截止今日，我们店里已经有700名客户下订吉利博瑞GE，其中有500多人订的是PHEV插电混合动力，另外100多跟订的是MHEV轻度混合动力。”

我体验了一小会，感触还是挺多的。

博瑞GE是吉利品牌下最高端的旗舰车型，尺寸上和博瑞差不多，长宽高分别是4986x1861x1513mm，轴距是2870mm，宽度和高度都一样，就是长了30mm，轴距多了20mm（估计多出来的这部分都是因为电池）。

外形设计相当大气，内饰设计则是充满了豪华和科技感。亮点在于两块12.3英寸的大屏（12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏），全液晶仪表盘能实现与中控屏双屏互动的功能，而中控屏则支持多点触控、智能语音控制等功能，且采用了飞思卡尔四核处理器，CPU频率最高可达1.2GHZ，是普通处理器的五倍。

博瑞GE是目前国内市场首款全系搭载混动系统的B级车，共推出了MHEV轻度混合动力和PHEV插电混合动力2种动力共8款车型。其中MHEV车型也是国内首款量产的搭载48V轻混系统的B级车，百公里综合油耗仅5.8L，节油率高达15%，百公里加速仅8.9S。

PHEV车型则配备了11.3kwh超高容量三元锂电池，纯电续航里程最长达到60km，百公里加权油耗仅1.6L，百公里加速仅7.4S，最快仅需1.5小时即可完成充电。同时，博瑞GE PHEV还拥有智能绿色出行模式，可根据导航地图反馈的实时路况，自动切换驾驶能量模式。

另外，PHEV有三种驾驶模式，SPORT、COMFORT和ECO，每种模式对应的仪表盘都有不同的显示风格。而MHEV只有两种驾驶模式SPORT和ECO，不过仪表盘不会相应变化，看得出来，吉利还是更重视PHEV这个路线。

最难能可贵的是，博瑞GE PHEV的底盘经过了全新的布局，硕大的电池并没有侵占到车内的空间，无论是后排的乘坐空间还是后备箱的空间，备胎也依旧在。但是MHEV就稍微逊色一点了，因为它的电池就在尾箱，霸占了不少空间，而且后排座椅的中间位置也留有给电池散热的风道。