比亚迪唐DM和WEY P8这两款车，算是自主品牌插电混合动力SUV的典型代表，在这个本来车型就不多的细分市场中，唐DM和P8显得格外扎眼，尤其是比亚迪唐DM。如果题主是冲着插电混合技术本身去的话，还是建议首选唐DM，除了比亚迪“ALL in”新能源技术的技术储备和体系优势之外，这套插电混合动力质量稳定性经历市场检验，综合动力性能和续航里程优势比较明显。

比亚迪唐DM：官方指导价23.99-32.99万元，暂无官方优惠，即便如此销量表现也比较出色。定位插电混动中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距2820mm，前期提供7座版，近期新增5座布局。动力上由一台2.0T发动机和前后双电机组成，其中2.0T发动机最大功率205马力，峰值扭矩320牛米，双电机总功率290kw，峰值扭矩630牛米，匹配6速双离合变速箱，0-100km/h加速时间可达4.5s左右，纯电续航里程分为80km和100km两个版本。

WEY P8：官方指导价25.98-27.98万元，官方优惠后24.48-26.48万，定位同样是插电混动中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4760/1931/1655mm，轴距2950mm，全系只有5座版。动力上由一台2.0T发动机和一台电机组成，其中2.0T发动机最大功率234马力，峰值扭矩360牛米，电动机最大功率85kw，峰值扭矩195牛米，匹配6速双离合变速箱，0-100km/h加速时间为6.5s上下，纯电续航里程为50km。

综上：上面就是唐DM和P8两款车的账面数据，唐DM的插电混动技术、车机系统、空间或者多座位优势比较明显，尤其是混动技术算是标杆级；而WEY P8由于品牌定位的因素，整体选材用料和做工更好，相近价格的配置也更高，理论上无电状态下的行驶品质更出色，毕竟长城在传统车型领域算是数一数二的。