8月8日，据乘联会发布的最新数据显示，今年1-7月，国内乘用车市场累计销量为1155.6万辆，同比增长2.3%；新能源乘用车表现尤为亮眼，市场零售498.8万辆，同比增长33.7%。

　　7月，国内新能源乘用车的零售渗透率首次突破50%。乘联会数据显示，新能源乘用车市场零售87.8万辆，同比增长36.9%，环比增长2.8%；新能源乘用车零售渗透率51.1%。

　　今年2月，比亚迪王传福就曾预言，新能源汽车发展将进一步提速，预计今年新能源汽车单月渗透率将超过50%。仅过5个月，王传福的预言成真，新能源汽车取代燃油车成为市场主流。

　　新能源乘用车的市场份额取得突破，主要得益于自主品牌的市场竞争力不断增强。7月，自主品牌零售106万辆，同比增长13%；自主品牌国内零售份额为61.8%，同比增加8.5个百分点。

　　头部自主品牌中，比亚迪、奇瑞汽车等品牌的份额提升明显，新能源车型成为重要的推动力。其中，比亚迪零售销量达到31.2万辆，同比增长35%，市场份额18.1%，位列市场第一。

自主品牌崛起，离不开国内车企的技术创新和突破。比亚迪纯电动与插混双驱动夯实新能源领先地位。以比亚迪为例，该车企在今年5月推出的第五代DM技术，做到油耗更低的情况下实现更高续航里程。搭载第五代DM技术的比亚迪秦L DM-i车型，综合续航里程达到2100公里，百公里亏电油耗仅2.9L（NEDC）。

　　乘联会也分析指出，“中国车企创新性的发展插混技术，实现狭义插混和增程式的技术突破，丰富了世界新能源发展的技术线路，取得中国插混占世界插混市场78%份额的突破性优势。”

　　与新能源乘用车高速增长相对应的，是传统燃油车的市场份额不断萎缩。今年1-7月，常规燃油车零售657万辆，同比下降15%；7月常规燃油车零售84万辆，同比下降26%，环比下降7%。

　　在业界看来，新能源乘用车取代燃油车的趋势不可扭转，渗透率首次突破50%具有里程碑的意义。有一半的消费者选择新能源乘用车，标志着新能源车成为国内市场主流，中国汽车产业正迎来深刻变革。