相对来说，自主品牌的发展要比合资品牌更加灵活和具有前瞻性，无论是在火热的SUV领域还是智能互联化领域都比合资要快人一步。而在合资车企里，福特的车型迭代明显要比别的合资车企要更慢一步。

如今，新能源车是当下的发展趋势，各家新能源的车型也是层出不穷，作为老牌车企，长安福特在过去一年半的时间里，由于产品投放节奏的放缓，市场销售一直处于下滑的状态。因此，长安福特已经走到了既要重振传统燃油车销售，同时又要加速跟进新能源车的关键节点。此次福特推出的蒙迪欧插电混动版，使福特在国内新能源领域找到了新的突破点。

合资品牌相比自主品牌，在新能源领域发展也有不同。自主品牌在中低端市场比较有优势，而合资品牌在新能源市场发力的车型基本属于中高端产品为主。

蒙迪欧现在卖的比较惨淡，福特此次选B级车蒙迪欧作为新能源领域的首发车型，可见对于马丁脸的蒙迪欧任然寄予厚望。据《华车网》了解，福特厂家和经销商已经在为插电混蒙迪欧版的上市后的再次预热，在做各种宣传预案了。

此次推出的蒙迪欧插电混三种不同配置，官方指导价为28.08万元-33.78万元。如果减去该车所享受的2018年新能源汽车国家补贴，其售价将为25.88万元-31.58万元。

插电混蒙迪欧 有啥特点?蒙迪欧插电混动版外观造型与现款普通版车型保持一致，你仔细看的话，可以通过侧面翼子板处的充电口以及车尾“ENERGI”标识来辨认。虽然，福特经典的马丁来给车型带来不少运动气息，但依然改变不了蒙迪欧确实很久没有换代的事实。

长安福特插电混动蒙迪欧的产品实力也可圈可点。其采用2.0L阿特金森循环发动，最大净功率为105kW/6000rpm，最大扭矩174.9N.m/4000rpm，匹配E-CVT电控无级变速器。

纯电续航里程52公里，满足市内日常出行需求，驾驶模式分为EV　Now电量悠闲、EV　Auto智能混动和EV Later电量保持三种。整车可实现2.0L/百公里综合工况油耗。而充电方面，公共充电桩2.5小时充满，用便携式充电枪从公共电源插座充电则需要5小时充满。

新车舒适性配置十分丰富，在主动安全配置上表现也很不错，像ACC自适应巡航、车道保持、盲点监测等一应俱全。

就目前合资品牌插电混动中级车市场，强劲选手很真是不少。例如价格与它接近的别克VELITE 5，以及在混动方面有着极高口碑的丰田凯美瑞混动及本田雅阁，前者纯电续航里程上更长，后者在口碑以及燃油经济性方面更有优势。

长安福特总裁何骏杰(Nigel　Harris)坦言：”新蒙迪欧插电混动版跟我们销售的增长，并不完全关联。这款车一定会有助于我们的销量，但这个量一定不会很大。”

蒙迪欧插电混的推出可以看做是福特电气化战略发展的第一步，无论是从产品更新还是时代潮流，新能源的推出都利于福特摆脱高油耗、高维修成本的形象。虽然车价还是偏高，不一定能带来多少销量，至少这算是福特改变的一个开始。